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140 / 164Der designierte Nachfolger des Amazon gab sich ganz im Stil der Zeit mit seiner glattflächigen, schlichten Pontonkarosserie, die einen großen Innen- wie Kofferraum versprach. Die Serie 140 leitete jedoch vor allem ein anderes Image bei VOLVO ein: galten Buckel, Amazon und der P1800 in der Volksmeinung neben ihrer Robustheit als ausgesprochen sportlich, räumte der Volvo 140 mit diesem Attribut bedauerlicherweise gehörig auf. Seither galten die Volvos lange Jahre (bis Anfang der 90er) als kantig, langweilig und behäbig - ihre wahren Qualitäten gingen im Sog dieses Images mehr und mehr unter. Umfrage: "Was verbinden Sie mit dem Begriff VOLVO?" Antwort unisono: schön stabil! Wie wahr, das waren - und sind - sie. Denn nicht umsonst avancierte der 140er zum Alltagsklassiker. Auch die Serie 140 ließ dem Kunden die Wahl zwischen verschiedenen Motoren und Karossierieversionen, die schließlich in einem übergeordneten Luxusmodell, dem Volvo 164/E gipfelten. Innerhalb der fast neunjährigen Bauzeit wurde an der Serie 140 immer wieder verbessert, gefeilt und optimiert. Rein optisch tat sich im Laufe der Zeit jedoch eher wenig: bis auf häufig wechselnde Kühlergrills und wachsende Stoßstangen waren es Details, die im Design geändert wurden. |